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3分鐘看懂電梯上行機械過速保護裝置是如何測試的
點擊次數(shù)：2181 更新時間：2020-10-19
1、上行機械過速保護裝置試驗方法
轎廂空載以額定速度上行，并通過模擬方法使超速保護裝置的速度監(jiān)控部件動作，檢查轎廂上行超速保護裝置是否動作，電梯轎廂是否可靠制停，同時電氣安全裝置動作是否使電梯曳引機立即停止轉動。
作用在曳引輪的上行超速保護裝置(這里指采用永磁同步電動機驅動的電梯)。由于將符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588—2003)第9.10.4d的裝置(制動器)作為電梯的上行超速保護裝置的一個部件，則按照9.10.11條規(guī)定．該裝置被認為是安全部件，需要根據(jù)F7的要求進行型式實驗。所以安裝驗收時安裝公司首先必須提供該永磁同步曳引機的上行超速保護型式實驗報告；其次制動器上應設置轎廂上行超速保護裝置的銘牌；再通過以下兩個步驟來驗證：第1，將空載電梯調到1層，斷電，松閘，此時電梯發(fā)生溜車(上行)，當速度超過設定的超速范圍時，觀察限速器上的離心塊是否打到電氣開關(機械動作)。第2，轎廂空載以額定速度上行，人為動作限速器的電氣開關，檢查轎廂上行超速保護裝置是否動作，電梯轎廂是否可靠制停，同時電氣安全裝置動作是否使電梯曳引機立即停止轉動(電氣動作)。
2、除了現(xiàn)場檢驗條件*外。在檢驗電梯轎廂上行機械過速保護裝置時應注意以下事項
①電梯應是空載。對裝設安全鉗的轎廂上行超速保護裝置的要以檢修速度來實驗。
②如果作用在曳引輪的上行超速保護裝置是由限速器和永磁同步無齒輪曳引機的制動器兩部分組成的，那么該制動器的電磁線圈的鐵芯應視為機械部件，而電磁線圈則不是，即電磁線圈可以只有1個，鐵芯分兩個裝設。即兩個鐵芯必須相互獨立，當1個鐵芯被卡住時，另1個鐵芯仍能動作，仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。
③松閘溜車(上行)，一旦開關動作(指機械動作)，應立即松手停車。另外要注意的是溜車(上行)過程中，時刻判明轎廂所在的位置，一旦到達max層，機械仍未動作應停車。特別是對于低樓層，有些由于上行溜車距離不夠，未能超過設定的超速范圍(這種情況比較少見)，此時應立即合閘，使電梯停止運行。這時可以考慮用限速器測試儀EC-900來驗證。
④人為動作限速器開關時，轎廂不會制停，應立即采取相應措施(如切斷主電源開關或打急停開關)，等故障排除后再實驗。
⑤通過限速器動作開關來實現(xiàn)上行超速保護裝置的，其調節(jié)部位應有封記，封記不應有移動痕跡。封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達到2年時，應進行限速器動作速度校驗。
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